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Los Incoterms son términos de tres letras que reflejan los derechos y obligaciones de cada una de las partes en una transacción comercial, delimitando las responsabilidades de cada uno de ellos desde el momento de la compra en el almacén A del vendedor hasta que llega al almacén B del comprador.

Por ejemplo, si compro una mercancía en China y durante el trayecto el barco se hunde sin que haya llegado a su destino, que es mi almacén en Ciudad Real, necesito tener un documento que indique si el transporte desde China a España corre bajo mi responsabilidad,  y por lo tanto tendré que asumir esos costes, o si por el contrarío le corresponde al vendedor, en cuyo caso correría de su cuenta.

Existen 11 tipos distintos de Incoterms y a continuación explicaré cuales son los más usados en operaciones comerciales y en qué consisten.

  • EXW: Ex works (En fábrica). El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en su propio almacén, paletizado y embalado. A partir de ese momento todos los gastos y la logística corren a cuenta del comprador.
  • FAS: Free alongside ship (Libre al costado del buque). El  vendedor se ocupa de llevar la mercancía desde su almacén hasta el puerto de salida, pero sin correr con los gastos de estibación de la mercancía, simplemente libera la carga en el puerto y a partir de ahí todos los gastos los asume el comprador.
  • FOB: Free on board (Libre a bordo). Es uno de los Incoterms más utilizados en las operaciones comerciales de compra-venta. Supone que el vendedor deja la mercancía a bordo del barco con destino al puerto del país importador y ahí acaba su responsabilidad sobre la mercancía y sus gastos derivados.
  • CIF: Cost, insurance and freight (Coste, seguro y flete). Es el Incoterm estrella. El comprador solo se tiene que responsabilizar de su mercancía una vez que ésta llega al país de destino.  Es decir, el vendedor se encarga de todo el tema logístico, seguros, etc, en su país, ya que conocerá a fondo las normas de exportación de su territorio, y el importador se responsabiliza de la mercancía una vez que llega a su país.
  • DAP: Delivered at place (Entrega en un punto). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), pero no de los costes asociados a la importación, hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un vehículo listo para ser descargado. También asume los riesgos hasta ese momento.
  • DDP: Delivered duti paid (Entrega derechos pagados) El vendedor asume todos los gastos incluido el aduanero y se compromete a dejar la mercancía sana y salva en el punto convenido sin ningún tipo de coste para el comprador, es decir, justo lo contrario que el EXW.

Puede parecer que la mejor opción es el DDP y que es la más cómoda, sin embargo el vendedor no asume todos esos gastos gratis si no que la factura se va engordando por cada servicio que presta, por lo que siempre antes de pactar un Incoterm es necesario analizar y estudiar cuál es la opción más beneficiosa y económica. En esta guía onlinese puede obtener más información al respecto.

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