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En un país con 1.367 millones de habitantes y una superficie de 9,6 millones de kilómetros cuadrados, el gran reto para los marketplaces es la logística: cómo entregar los pedidos en un periodo máximo de 24 horas. En este post te explicamos la estrategia que se ha planteado Alibaba para los próximos años y que hace su competencia.

Desde hace 14 años, el sueño del fundador de Alibaba, Jack Ma, es que Alibaba no sólo sea una empresa de comercio electrónico sino que además sea líder en la integración del flujo de información, flujo de caja y la logística.

En 2014 ya había cumplido los dos primeros objetivos, estableciendo un exitoso B2B y B2C tanto para el mercado chino como para el extranjero. Sin embargo, en lo que a logística se refiere, Alibaba todavía depende de los demás operadores tanto en el transporte como en la gestión de almacenes, lo que significa que no puede garantizar sus servicios de envío en un plazo de 24 horas.

Basta un ejemplo para ilustrar las dificultades logísticas a las que se enfrenta Alibaba: el gran evento de comercio electrónico que se celebra en China cada 11 de noviembre supone para Taobao y T-Mall una cifra de negocio de casi 3 billones de euros, todo un éxito, si no fuera porque los operadores logísticos de Alibaba tardan casi medio mes en enviar todos los pedidos efectuados ese día. 

También fue un reto para el segundo marketplace más grande de China después de Alibaba: JD.com, que a pesar de tener su propia cadena de logística, el 11 de noviembre sólo consigue realizar la entrega en 24 horas en grandes ciudades como Shanghai, Guangzhou y Chengdu.

Estrategia logística de Alibaba: hacerse con los operadores mayoritarios

Jack Ma se ha propuesto cumplir con la entrega de pedidos en 24 horas en los próximos 5-8 años. Su objetivo es conseguir una plataforma logística gigante haciéndose con los operadores mayoritarios: Shentong, Yuantong, Zhongtong, Yunda y SF (estos cinco operadores juntos entregan el 80% de los envíos de Taobao y T-Mall)

Para conseguir este objetivo cuenta también con la ayuda de Cainiao: plataforma centralizada de bigdata del que Alibaba tiene el 43% de las acciones. Cainiao no es un operador logístico en sentido estricto, es más bien un agente líder que trabaja como intermediario entre los clientes y los operadores logísticos. Su propósito es doble, por un lado crear una plataforma de datos abierta, transparente y compartida y, por otro, construir más almacenes centralizados en toda China para proporcionar a los vendedores un espacio suficiente en el que almacenar sus productos cobrándoles una comisión a cambio.

¿Qué tiene de diferente la logística de JD.com?

El éxito de JD reside en hacer que el pedido esté mucho más cerca del cliente con lo que se reducen los costes de entrega. JD dispone de una cadena propia de suministros. Sus almacenes están centralizados, es decir, el almacén de cada ciudad sólo distribuye en su área. Gracias a este acceso directo se reduce drásticamente la circulación de los productos y el pedido está más cerca del cliente. Su lógica es: fabricante-almacén-cliente.

El periodo de rotación de JD es mucho más corto que el de otras compañías. Mientras que en un periodo de 80 días las demás empresas sólo pueden enviar 10.000 pedidos, JD puede procesar 2 millones de entregas. Gracias a esta alta efectividad en la logística, en 2014 el 70% de los pedidos de JD se entregaron en 48 horas máximo.

En este gráfico se puede observar la infraestructura de JD.com:

logistica-jd

SF Express: acuerdos con operadores locales

SF express fue la primera empresa privada en entrar en el negocio de la distribución logística transfronteriza. Antes de su llegada, este negocio estaba en manos de líderes mundiales como UPS, DHL, TNT y FedEx.

En 2014 SF alcanzó un acuerdo con la empresa holandesa PostNL. SF enviaba los paquetes pequeños procedentes de China por avión y una vez en Holanda, la entrega la realiza el operador local PostNL.

Este sistema se va a poner en marcha ahora en 26 países, entre ellos: Finlandia, Francia, Reino Unido, Portugal y Estados Unidos. Los pedidos tardarán en llegar entre 5 y 10 días a su destino en Europa y de 7 a 12 días en Norteamérica.

En este gráfico se pueden ver los principales operadores logísticos de China:

Operadores logísticos China

 

 

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